Ghi nhận việc sử dụng phương tiện không chính chủ ở Hà Nội còn phổ biến, UBND TP cho rằng, mức thu LPTB đối với trường hợp sang tên đổi chủ xe ô tô dưới 10 chỗ ngồi quy định tại Nghị định 45/NĐ-CP ở mức quá cao (từ 10% đến 20%). Tương tự, mức quy định tại Quyết định số 45/QĐ-UBND của UBND TP (đối với xe đăng ký lại là 12%) cũng không khuyến khích được người sử dụng phương tiện làm thủ tục đăng ký lại. Để khắc phục vấn đề này, UBND TP cho biết, đang chỉ đạo các ngành rà soát đánh giá để kiến nghị Chính phủ điều chỉnh mức thu phù hợp, khuyến khích người sử dụng đăng ký lại, để có thể quản lý tốt phương tiện giao thông trên địa bàn, góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông.
Kinh tế khó khăn, người tiêu dùng thắt lưng buộc bụng, cắt giảm mạnh chi tiêu khiến lượng tiêu thụ ô tô, xe máy trong nước giảm rất mạnh. Lượng hàng tồn kho đạt mức kỷ lục. Năm 2012 có thể xem là một năm đặc biệt khó khăn cho ngành ô tô xe máy và các ngành công nghiệp phụ trợ khác.
Ngành công nghiệp ô tô, xe máy lao đao vì tồn kho quá lớn
Ế ẩm, tồn kho
Chiều qua, 10-12, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, dù đã có sự “tăng tốc” dịp cuối năm, doanh số bán hàng của thị trường trong 11 tháng năm 2012 vẫn giảm 28% so với cùng kỳ năm ngoái. Con số này đã phản ánh thực trạng èo uột của ngành ô tô, xe máy trong cả năm 2012.
Số liệu tổng hợp từ cơ quan chức năng cho biết, chỉ số hàng tồn kho của ngành cơ khí, điện tử luôn ở mức cao. Điển hình là việc tiêu thụ sản phẩm ô tô và xe máy trong tháng 10-2012 giảm so với cùng thời điểm năm trước và chưa có dấu hiệu lạc quan. Sản xuất ô tô giảm 13,6 %; xe máy giảm 4,8%. Một số công ty liên doanh ô tô dù đã nỗ lực cải tiến mẫu mã, quảng bá sản phẩm, chính sách bảo dưỡng, bảo hành sau bán hàng nhưng khó khăn lớn nhất không phải là vốn mà chính là đầu ra sản phẩm bị tắc. Con số thống kê mới nhất tháng 11-2012 vẫn xếp ngành sản xuất xe có động cơ trong diện có tỷ lệ giá trị hàng tồn kho khá cao.
Nhìn lại cả năm 2012, Sở KH-ĐT Hà Nội đưa ra nhận định, nằm trong diện những lĩnh vực chịu ảnh hưởng nặng nề nhất do suy thoái kinh tế, các doanh nghiệp ngành ô tô, xe máy đang lao đao vì tồn kho quá lớn. Người tiêu dùng thắt chặt chi tiêu nên sản phẩm của ngành này không bán được. Số liệu thống kê sơ bộ từ Sở KH-ĐT cho biết, nhiều doanh nghiệp lớn đã phải cắt giảm đáng kể sản lượng bởi tồn kho lớn. Đơn cử, có thời điểm, Công ty CP Ô tô Xuân Kiên giảm tới 76%, Công ty CP Cơ khí chính xác số 1 giảm 32%, sản phẩm săm lốp ô tô của Công ty CP Cao su Sao Vàng giảm 25%, Công ty Ô tô 1-5 và Công ty Honda Việt Nam tồn kho hàng chục nghìn sản phẩm...
Khảo sát tại một số showroom và cửa hàng xe máy trên các phố trung tâm Hà Nội cho thấy, dù đã bước vào mùa mua sắm đón tết, song lượng tiêu thụ tăng không đáng kể. Chị Hoàng Mai, nhân viên một cửa hàng xe máy lớn trên phố Huế (quận Hai Bà Trưng) cho biết: “Bình thường, giờ này năm ngoái, mỗi ngày cửa hàng bán ra hơn 100 xe nhưng nay chỉ bán ra được 40-50 chiếc/ngày. Tính ra, doanh số bán hàng giảm gần 50%...”.
Sẽ kiến nghị giảm lệ phí trước bạ
Bên cạnh kinh tế khó khăn, theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), một trong những nguyên nhân khiến thị trường ô tô, xe máy “teo tóp” là do nhiều địa phương tăng mạnh mức thu lệ phí trước bạ (LPTB) và phí đăng ký từ hồi đầu năm 2012.
Thừa nhận thực tế này, TP Hà Nội cho biết, sau khi tăng mức thu LPTB đối với xe ô tô chở người dưới 10 chỗ ngồi (từ 12% lên 20%), năm 2012, lượng xe ô tô đăng ký mới tại Hà Nội giảm rất nhiều so với các năm trước. Đại diện UBND TP Hà Nội nói: “Bên cạnh tác động của suy thoái kinh tế làm ảnh hưởng đến sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp kinh doanh ô tô, việc tăng mức thu cũng đã góp phần đáng kể làm giảm lượng xe ô tô đăng ký mới trên địa bàn Hà Nội, làm giảm lưu lượng xe hoạt động tại TP, đặc biệt là xe dưới 10 chỗ ngồi”. Con số thống kê cụ thể nêu rõ: “Năm 2011, lượng xe ô tô đăng ký mới tăng 38% so với năm 2010 (tăng 10.414 xe). Trong khi đó, năm 2012, ước tính, lượng xe ô tô đăng ký mới chỉ khoảng 17.354 xe, bằng 46% năm 2011 (giảm 19.988 xe)!”.
Đây cũng là kiến nghị mà VAMA gửi tới TP Hà Nội. Ngành công nghiệp ô tô trong nước đang phải đối mặt với sụt giảm doanh số bán hàng chưa từng có, VAMA đề nghị Hà Nội xem xét giảm mức LPTB đối với xe ô tô chở người xuống mức thấp nhất là 10%, để giúp doanh nghiệp tháo gỡ khó khăn”...
Thứ Năm, 18 tháng 8, 2016
Hà Nội không mua xe công trong năm 2013
Lãnh đạo thành phố cũng khẳng định tăng cường phân cấp trong quản lý đô thị và kinh tế xã hội, phân cấp theo hướng rõ việc, rõ người, rõ địa chỉ trách nhiệm. Thực hiện có hiệu quả công tác phòng, chống tham nhũng; thực hành tiết kiệm, chống lãng phí; làm tốt công tác tiếp dân, giải quyết đơn thư khiếu nại, tố cáo của công dân.
Khoản 81 tỷ đồng bố trí chi cho hạng mục mua xe công và xây trụ sở làm việc của thành phố Hà Nội trong năm 2013 sẽ được dành để xây dựng hạ tầng nông thôn mới.
Đây là khẳng định của Chủ tịch UBND Hà Nội Nguyễn Thế Thảo tại Hội nghị bàn giao chỉ tiêu kinh tế xã hội của Thành phố ngày 11/12.
Năm 2013, Hà Nội sẽ không "sắm" xe công vụ
Năm 2013 cũng được lãnh đạo thành phố xác định là “Năm kỷ cương hành chính”, áp dụng các biện pháp nhằm tạo bước chuyển mạnh mẽ về kỷ luật, kỷ cương, ý thức trách nhiệm phục vụ nhân dân của đội ngũ cán bộ, công chức, nhất là cán bộ lãnh đạo, quản lý các cấp. Đồng thời, tập trung cải cách thủ tục hành chính, tăng cường tính công khai, minh bạch, kiện toàn và nâng cao chất lượng phục vụ của cơ chế một cửa, một cửa liên thông, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp và nhân dân.
UBND thành phố cũng yêu cầu các đơn vị không chi duyệt cho xây dựng trụ sở mới, mua xe công, cử cán bộ đi nước ngoài, những dự án chưa cấp thiết để thực hiện tốt các chỉ tiêu đề ra năm 2013. Khoản 81 tỷ đồng đã bố trí chi cho hạng mục này sẽ dành cho xây dựng hạ tầng nông thôn mới.
Khoản 81 tỷ đồng bố trí chi cho hạng mục mua xe công và xây trụ sở làm việc của thành phố Hà Nội trong năm 2013 sẽ được dành để xây dựng hạ tầng nông thôn mới.
Đây là khẳng định của Chủ tịch UBND Hà Nội Nguyễn Thế Thảo tại Hội nghị bàn giao chỉ tiêu kinh tế xã hội của Thành phố ngày 11/12.
Năm 2013, Hà Nội sẽ không "sắm" xe công vụ
Năm 2013 cũng được lãnh đạo thành phố xác định là “Năm kỷ cương hành chính”, áp dụng các biện pháp nhằm tạo bước chuyển mạnh mẽ về kỷ luật, kỷ cương, ý thức trách nhiệm phục vụ nhân dân của đội ngũ cán bộ, công chức, nhất là cán bộ lãnh đạo, quản lý các cấp. Đồng thời, tập trung cải cách thủ tục hành chính, tăng cường tính công khai, minh bạch, kiện toàn và nâng cao chất lượng phục vụ của cơ chế một cửa, một cửa liên thông, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp và nhân dân.
UBND thành phố cũng yêu cầu các đơn vị không chi duyệt cho xây dựng trụ sở mới, mua xe công, cử cán bộ đi nước ngoài, những dự án chưa cấp thiết để thực hiện tốt các chỉ tiêu đề ra năm 2013. Khoản 81 tỷ đồng đã bố trí chi cho hạng mục này sẽ dành cho xây dựng hạ tầng nông thôn mới.
Offroad Việt Nam giành giải cao tại RFC năm 2012
Đây được coi là giải F1 của xe địa hình 4×4 có qui mô tổ chức rộng lớn với hơn 30 quốc gia tham dự hàng năm và thường diễn ra tại các khu bảo tồn thiên nhiên. Địa hình thi đấu nằm trong rừng rậm nhiệt đới, khí hậu ẩm ướt với mặt đường là bùn lầy lội, dốc cao, suối nước chảy, vách đá…
Vietnam Offroad Team trong lần thứ 2 thi đấu tại một trong những giải off-road khắc nghiệt nhất hành tinh đã xuất sắc giành vị trí thứ 5 toàn đoàn.
Sau hơn 1 tuần thi đấu, vượt qua nhiều bài thi khó, đối mặt với nhiều nguy hiểm trong Twilight zone (chặng thi xuyên rừng), chiếc Toyota Hilux, mang số hiệu 131 của Vietnam Offroad Team dự thi ở hạng 2000-3000cc (Lái chính Nguyễn Hồng Vinh – Lái Phụ Trần Mạnh Hùng) đã xuất sắc giành giải nhì ở hạng thi này.
Toyota Hilux, mang số hiệu 131 của Việt Nam dự thi ở hạng 2000-3000cc đã xuất sắc giành giải nhì
“Chiến tích” trên đã đưa đội Việt Nam lên đứng ở vị trí thứ 5 toàn đoàn sau khi cuộc thi kết thúc.
Đây là thành tích rất đáng tự hào bởi đây mới chỉ là lần thứ 2, offroad Việt Nam tham dự giải đua xe địa hình danh tiếng này.
Việt Nam đứng vị trí thứ 5 toàn đoàn
Được biết, RFC tại Malaysia là giải thi đấu xe địa hình lớn nhất trong khu vực, được tổ chức thường niên vào tháng 12 hàng năm quy tụ rất nhiều đội thi đến từ các châu lục Úc, Âu và Á. Giải có sự góp mặt của các đội thi tiêu biểu đến từ các quốc gia như: Úc, Áo, Nga, Singapore, Trung Quốc, Thái Lan, Malaysia…
RFC tại Malaysia là giải thi đấu xe địa hình lớn nhất trong khu vực
50 đội thi, hơn 700 xe đến từ 27 quốc gia
Giải năm nay có sự góp mặt của 50 đội thi và tổng số đăng ký tham dự là hơn 700 xe ôtô địa hình, đến từ 27 quốc gia.
Đội Việt Nam trên bục nhận giải
Một chiến thắng khiến các bạn quốc tế nể phục
Niềm vui chiến thắng
Vietnam Offroad Team trong lần thứ 2 thi đấu tại một trong những giải off-road khắc nghiệt nhất hành tinh đã xuất sắc giành vị trí thứ 5 toàn đoàn.
Sau hơn 1 tuần thi đấu, vượt qua nhiều bài thi khó, đối mặt với nhiều nguy hiểm trong Twilight zone (chặng thi xuyên rừng), chiếc Toyota Hilux, mang số hiệu 131 của Vietnam Offroad Team dự thi ở hạng 2000-3000cc (Lái chính Nguyễn Hồng Vinh – Lái Phụ Trần Mạnh Hùng) đã xuất sắc giành giải nhì ở hạng thi này.
Toyota Hilux, mang số hiệu 131 của Việt Nam dự thi ở hạng 2000-3000cc đã xuất sắc giành giải nhì
“Chiến tích” trên đã đưa đội Việt Nam lên đứng ở vị trí thứ 5 toàn đoàn sau khi cuộc thi kết thúc.
Đây là thành tích rất đáng tự hào bởi đây mới chỉ là lần thứ 2, offroad Việt Nam tham dự giải đua xe địa hình danh tiếng này.
Việt Nam đứng vị trí thứ 5 toàn đoàn
Được biết, RFC tại Malaysia là giải thi đấu xe địa hình lớn nhất trong khu vực, được tổ chức thường niên vào tháng 12 hàng năm quy tụ rất nhiều đội thi đến từ các châu lục Úc, Âu và Á. Giải có sự góp mặt của các đội thi tiêu biểu đến từ các quốc gia như: Úc, Áo, Nga, Singapore, Trung Quốc, Thái Lan, Malaysia…
RFC tại Malaysia là giải thi đấu xe địa hình lớn nhất trong khu vực
50 đội thi, hơn 700 xe đến từ 27 quốc gia
Giải năm nay có sự góp mặt của 50 đội thi và tổng số đăng ký tham dự là hơn 700 xe ôtô địa hình, đến từ 27 quốc gia.
Đội Việt Nam trên bục nhận giải
Một chiến thắng khiến các bạn quốc tế nể phục
Niềm vui chiến thắng
Đức giáo hoàng đã đi xe gì?
Tại lễ bàn giao chiếc xe di động “Popemobile” diễn ra tại Rome, tiến sỹ Zetsche đã phát biểu: “Thật vinh dự khi Mercedes-Benz sẽ đồng hành cùng Đức giáo hoàng Benedict XVI tại những chuyến công du của mình trong thời gian tới. Đức giáo hoàng là khách hàng đặc biệt của Mercedes-Benz trong hơn 80 năm qua, và cũng hơn 80 năm Đức giáo hoàng đặt niềm tin vào chất lượng, sự an toàn và tiện nghi của xe Mercedes-Benz.”
Đức giáo hoàng không chỉ là người Người đứng đầu tôn giáo Thiên Chúa mà còn là nhân vật nổi tiếng thế giới. Việc ông sử dụng xe gì trong những chuyến công du gặp gỡ công chúng trở thành mối quan tâm của nhiều người.
“Popemobile” của nhà sản xuất xe danh tiếng nước Đức - Mercedes-Benz chính là chiếc xe được làm ra dành riêng cho Đức giáo hoàng Benedict XVI.
Cận cảnh chiếc Mercedes-Benz M-Class di động thiết kế dành riêng cho Đức Giáo hoàng
“Popemobile” được trang bị những công nghệ tối tân nhất, dựa trên nguyên bản chiếc M-Class. Ngoài ra, chiếc xe còn được thiết kế riêng về nội thất. So với phiên bản cũ, mái vòm đã được mở rộng để tăng thêm không gian bên trong xe và thuận tiện hơn khi lên xuống. Khoảng nhìn của Đức giáo hoàng cũng được cải thiện đáng kể nhờ vào lớp kính được mở rộng hơn, với trần được chiếu sáng. Ngai vàng được thiết kế nổi bật với hình thêu huy hiệu của Đức giáo hoàng.
Cũng giống như các xe dành cho Đức giáo hoàng trước đây, chiếc Popemobile được sơn màu trắng kim cương. Để thuận tiện hơn khi liên tục được vận chuyển bằng máy bay, Mercedes-Benz đã giảm chiều cao bên ngoài của chiếc xe một vài centimet, trong khi vẫn tăng được chiều cao của không gian bên trong. Mercedes-Benz mất hơn 9 tháng để thiết kế chiếc xe đặc biệt này.
Chủ tịch Tập đoàn Daimler, tiến sỹ Dieter Zetsche bàn giao xe cho Đức giáo hoàng Benedict XVI
Đích thân Tiến sỹ Dieter Zetsche, Chủ tịch hội đồng quản trị của Daimler AG đã đến Vatican để giao chiếc Mercedes-Benz M-Class, được thiết kế riêng cho Đức giáo hoàng với phần thân xe rất đặc biệt.
Đức giáo hoàng sử dụng chiếc Popemobile này lần đầu tiên vào ngày 8 tháng 12 vừa qua
Công chúng đã có dịp nhìn thấy Đức giáo hoàng sử dụng chiếc Popemobile này lần đầu tiên vào ngày 8 tháng 12 ở Rome, nhân ngày lễ ăn mừng của đạo Thiên Chúa được tổ chức ở quảng trường Spanish Steps nổi tiếng.
Đức giáo hoàng không chỉ là người Người đứng đầu tôn giáo Thiên Chúa mà còn là nhân vật nổi tiếng thế giới. Việc ông sử dụng xe gì trong những chuyến công du gặp gỡ công chúng trở thành mối quan tâm của nhiều người.
“Popemobile” của nhà sản xuất xe danh tiếng nước Đức - Mercedes-Benz chính là chiếc xe được làm ra dành riêng cho Đức giáo hoàng Benedict XVI.
Cận cảnh chiếc Mercedes-Benz M-Class di động thiết kế dành riêng cho Đức Giáo hoàng
“Popemobile” được trang bị những công nghệ tối tân nhất, dựa trên nguyên bản chiếc M-Class. Ngoài ra, chiếc xe còn được thiết kế riêng về nội thất. So với phiên bản cũ, mái vòm đã được mở rộng để tăng thêm không gian bên trong xe và thuận tiện hơn khi lên xuống. Khoảng nhìn của Đức giáo hoàng cũng được cải thiện đáng kể nhờ vào lớp kính được mở rộng hơn, với trần được chiếu sáng. Ngai vàng được thiết kế nổi bật với hình thêu huy hiệu của Đức giáo hoàng.
Cũng giống như các xe dành cho Đức giáo hoàng trước đây, chiếc Popemobile được sơn màu trắng kim cương. Để thuận tiện hơn khi liên tục được vận chuyển bằng máy bay, Mercedes-Benz đã giảm chiều cao bên ngoài của chiếc xe một vài centimet, trong khi vẫn tăng được chiều cao của không gian bên trong. Mercedes-Benz mất hơn 9 tháng để thiết kế chiếc xe đặc biệt này.
Chủ tịch Tập đoàn Daimler, tiến sỹ Dieter Zetsche bàn giao xe cho Đức giáo hoàng Benedict XVI
Đích thân Tiến sỹ Dieter Zetsche, Chủ tịch hội đồng quản trị của Daimler AG đã đến Vatican để giao chiếc Mercedes-Benz M-Class, được thiết kế riêng cho Đức giáo hoàng với phần thân xe rất đặc biệt.
Đức giáo hoàng sử dụng chiếc Popemobile này lần đầu tiên vào ngày 8 tháng 12 vừa qua
Công chúng đã có dịp nhìn thấy Đức giáo hoàng sử dụng chiếc Popemobile này lần đầu tiên vào ngày 8 tháng 12 ở Rome, nhân ngày lễ ăn mừng của đạo Thiên Chúa được tổ chức ở quảng trường Spanish Steps nổi tiếng.
Giải thưởng Honda Yes đã khích lệ tài năng trẻ Việt Nam
Về giai đoạn 2 của Giải thưởng, năm 2012 có thêm một bạn sinh viên được nhận Phần thưởng YES Plus trị giá 7.000 USD, nâng tổng số các sinh viên đi học tiến sĩ hoặc sau tiến sĩ tại Nhật Bản lên con số 5 người.
13/12/2012, Honda Việt Nam tổ chức lễ trao tặng giải thưởng Honda dành cho Kỹ sư và Nhà khoa học trẻ Việt Nam (Honda YES Award) năm 2012.
Đây là năm thứ 7 Giải thưởng được triển khai thành công tại Việt Nam với sự hợp tác của Quỹ Honda Foundation, Viện Chiến lược Chính sách Khoa học Công nghệ - Bộ Khoa học Công nghệ, Công ty Honda Việt Nam và 6 trường đại học liên kết, bao gồm: ĐH Bách Khoa Hà Nội, ĐH Công nghệ - ĐHQG HN, Đại học Khoa học Tự nhiên - ĐHQG HN, Đại học Giao thông Vận tải Hà Nội, ĐH Bách khoa Đà Nẵng và ĐH Bách khoa Thành phố Hồ Chí Minh.
Tổng trị giá Giải thưởng lên tới 30.000 USD và 10 xe máy Wave 110S do Công ty Honda Việt Nam sản xuất sẽ được trao cho 10 gương mặt xuất sắc nhất. Ngoài ra, những sinh viên này còn có cơ hội nhận tiếp Phần thưởng Honda YES Plus trị giá 10.000 USD nếu du học sau đại học tại Nhật Bản hoặc 7.000 USD nếu được chấp nhận và thực tế có tham gia thực tập tại các trường đại học, các viện hoặc phòng thí nghiệm tại Nhật Bản với thời gian ít nhất là 10 tuần và tối đa là 1 năm trong vòng 5 năm kể từ khi được nhận Giải thưởng.
Chia sẻ về cảm xúc khi đạt giải cũng như những định hướng tương lai sau khi nhận Giải thưởng năm nay, sinh viên Lê Quang Hiếu, trường ĐH Bách Khoa Hà Nội phấn khởi cho biết: “Trong tương lai gần, tôi vẫn sẽ tiếp tục mục tiêu hiện tại là nghiên cứu và phát triển công nghệ, mở rộng tầm nhìn và kiến thức của bản thân để tiếp tục chinh phục những mục tiêu và thử thách mới. Ngoài ra, tôi mong muốn bản thân sẽ có được những kiến thức, những trải nghiệm để làm chủ ước mơ của mình, đó là có một sản phẩm riêng hoặc đầu quân cho một công ty nơi tôi có thể cống hiến cho nền công nghệ thông tin nước nhà. Giải thưởng Honda YES là một nguồn động viên rất to lớn, giúp bản thân tôi củng cố thêm niềm tin vào con đường mình đã chọn”.
13/12/2012, Honda Việt Nam tổ chức lễ trao tặng giải thưởng Honda dành cho Kỹ sư và Nhà khoa học trẻ Việt Nam (Honda YES Award) năm 2012.
Đây là năm thứ 7 Giải thưởng được triển khai thành công tại Việt Nam với sự hợp tác của Quỹ Honda Foundation, Viện Chiến lược Chính sách Khoa học Công nghệ - Bộ Khoa học Công nghệ, Công ty Honda Việt Nam và 6 trường đại học liên kết, bao gồm: ĐH Bách Khoa Hà Nội, ĐH Công nghệ - ĐHQG HN, Đại học Khoa học Tự nhiên - ĐHQG HN, Đại học Giao thông Vận tải Hà Nội, ĐH Bách khoa Đà Nẵng và ĐH Bách khoa Thành phố Hồ Chí Minh.
Tổng trị giá Giải thưởng lên tới 30.000 USD và 10 xe máy Wave 110S do Công ty Honda Việt Nam sản xuất sẽ được trao cho 10 gương mặt xuất sắc nhất. Ngoài ra, những sinh viên này còn có cơ hội nhận tiếp Phần thưởng Honda YES Plus trị giá 10.000 USD nếu du học sau đại học tại Nhật Bản hoặc 7.000 USD nếu được chấp nhận và thực tế có tham gia thực tập tại các trường đại học, các viện hoặc phòng thí nghiệm tại Nhật Bản với thời gian ít nhất là 10 tuần và tối đa là 1 năm trong vòng 5 năm kể từ khi được nhận Giải thưởng.
Chia sẻ về cảm xúc khi đạt giải cũng như những định hướng tương lai sau khi nhận Giải thưởng năm nay, sinh viên Lê Quang Hiếu, trường ĐH Bách Khoa Hà Nội phấn khởi cho biết: “Trong tương lai gần, tôi vẫn sẽ tiếp tục mục tiêu hiện tại là nghiên cứu và phát triển công nghệ, mở rộng tầm nhìn và kiến thức của bản thân để tiếp tục chinh phục những mục tiêu và thử thách mới. Ngoài ra, tôi mong muốn bản thân sẽ có được những kiến thức, những trải nghiệm để làm chủ ước mơ của mình, đó là có một sản phẩm riêng hoặc đầu quân cho một công ty nơi tôi có thể cống hiến cho nền công nghệ thông tin nước nhà. Giải thưởng Honda YES là một nguồn động viên rất to lớn, giúp bản thân tôi củng cố thêm niềm tin vào con đường mình đã chọn”.
Rửa xe ôtô trong 5 phút với máy rửa xe xách tay
ATC Smart có nhiều tính năng ưu việt. Máy rửa xe đa năng xách tay này sử dụng pin sạc hoặc nguồn điện xe hơi với đầu cắm Cigarette Lighter, có thể hoạt động liên tục 50 phút. Với dung tích bình chứa lên đến 17 lít cùng áp lực nước mạnh và vòi xịt đa năng, ATC Smart giúp người dùng dễ dàng rửa sạch chiếc xe của mình chỉ trong 5 phút.
Những ông chủ xe cẩn thận và sạch sẽ không còn phải đánh xe tới, lui tới trạm rửa xe vì trên thị trường đã xuất hiện loại máy rửa xe xách tay, đa năng. Loại máy này có thể làm sạch chiếc xe của bạn trong vòng 5 phút.
Công ty TNHH đầu tư ATC vừa chính thức giới thiệu ra thị trường Việt Nam sản phẩm máy rửa xe đa năng xách tay (Portable Car Washer) mang tên ATC Smart.
Với kích thước nhỏ gọn, người dùng có thể dễ dàng sử dụng sản phẩm này mọi lúc mọi nơi khi để gọn trong cốp xe hơi. Đặc biệt, ngoài tác dụng là máy rửa xe mini, ATC Smart còn có nhiều chức năng hữu ích khác như tưới cây, chà rửa các vết bẩn trên sàn nhà, cửa kính khi vệ sinh nhà cửa…
ATC Smartt được bán với giá 2.990.000VND. Khách hàng đặt mua sẽ được giao hàng tận nơi trên toàn quốc.
Những ông chủ xe cẩn thận và sạch sẽ không còn phải đánh xe tới, lui tới trạm rửa xe vì trên thị trường đã xuất hiện loại máy rửa xe xách tay, đa năng. Loại máy này có thể làm sạch chiếc xe của bạn trong vòng 5 phút.
Công ty TNHH đầu tư ATC vừa chính thức giới thiệu ra thị trường Việt Nam sản phẩm máy rửa xe đa năng xách tay (Portable Car Washer) mang tên ATC Smart.
Với kích thước nhỏ gọn, người dùng có thể dễ dàng sử dụng sản phẩm này mọi lúc mọi nơi khi để gọn trong cốp xe hơi. Đặc biệt, ngoài tác dụng là máy rửa xe mini, ATC Smart còn có nhiều chức năng hữu ích khác như tưới cây, chà rửa các vết bẩn trên sàn nhà, cửa kính khi vệ sinh nhà cửa…
ATC Smartt được bán với giá 2.990.000VND. Khách hàng đặt mua sẽ được giao hàng tận nơi trên toàn quốc.
Nhập khẩu xe ôtô bất ngờ tăng vọt
Luỹ kế 11 tháng đầu năm nay, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại vào Việt Nam đạt 24.421 chiếc, trị giá gần 553,8 triệu USD, giảm 52% và 42% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, nhập khẩu xe dưới 9 chỗ đạt khoảng 12.300 chiếc, giảm 62,6% so với cùng kỳ 2011.
Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại vào Việt Nam trong tháng 11 đã tăng đột biến lên mức cao nhất kể từ đầu năm.
Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại vào Việt Nam trong tháng 11 vừa qua đạt 2.765 xe, tương đương kim ngạch gần 65,9 triệu USD, tăng lần lượt 53% và 72% so với hồi tháng 10. Đây là mức nhập khẩu cao nhất về giá trị và cao thứ hai về số lượng kể từ đầu năm đến nay, đồng thời cao hơn cả của tháng 11 năm ngoái.
Về nguồn gốc xuất xứ, xe từ Hàn Quốc tăng gần gấp đôi, từ mức 788 chiếc của tháng 10 lên 1.521 chiếc trong tháng 11, tiếp tục dẫn đầu thị trường ô tô nhập khẩu và bỏ xa các vị trí còn lại. Cụ thể, đứng thứ hai về số lượng và xe nhập khẩu từ Trung Quốc - cũng tăng vọt từ 129 chiếc của tháng 10 lên 336 chiếc trong tháng 11; kế đến lần lượt là Mỹ (268 chiếc), Thái Lan (192 chiếc), Nhật Bản (191 chiếc), và Đức (116 chiếc).
Nhập khẩu linh kiện, phù tùng ô tô vào Việt Nam - phục vụ hoạt động lắp ráp và sửa chữa - trong 11 tháng đầu năm nay đã giảm 28,6% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn gần 1,33 tỷ USD, theo số liệu thống kê sơ bộ mới cập nhật ngày 12/12 của Tổng cục Hải quan.
Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại vào Việt Nam trong tháng 11 vừa qua đạt 2.765 xe, tương đương kim ngạch gần 65,9 triệu USD, tăng lần lượt 53% và 72% so với hồi tháng 10. Đây là mức nhập khẩu cao nhất về giá trị và cao thứ hai về số lượng kể từ đầu năm đến nay, đồng thời cao hơn cả của tháng 11 năm ngoái.
Về nguồn gốc xuất xứ, xe từ Hàn Quốc tăng gần gấp đôi, từ mức 788 chiếc của tháng 10 lên 1.521 chiếc trong tháng 11, tiếp tục dẫn đầu thị trường ô tô nhập khẩu và bỏ xa các vị trí còn lại. Cụ thể, đứng thứ hai về số lượng và xe nhập khẩu từ Trung Quốc - cũng tăng vọt từ 129 chiếc của tháng 10 lên 336 chiếc trong tháng 11; kế đến lần lượt là Mỹ (268 chiếc), Thái Lan (192 chiếc), Nhật Bản (191 chiếc), và Đức (116 chiếc).
Nhập khẩu linh kiện, phù tùng ô tô vào Việt Nam - phục vụ hoạt động lắp ráp và sửa chữa - trong 11 tháng đầu năm nay đã giảm 28,6% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn gần 1,33 tỷ USD, theo số liệu thống kê sơ bộ mới cập nhật ngày 12/12 của Tổng cục Hải quan.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)